Iншi розділи
Всеукраїнський громадсько-політичний тижневик
Субота Листопад 23, 2024

Шановні читачі! 15 червня 2018 року газеті "Демократична Україна"

(до жовтня 1991р. - "Радянська Україна") виповнилося 100 років!

 

Субота, 21 Листопад 2015 16:27

Суперкар зі старенького «МОСКВИЧА»

Rate this item
(0 votes)

Щоб перетворити знаменитий «Пиріжок», на якому в Союзі розвозили пошту і кондитерку, в машину своєї мрії, одесит Григір Аветисян витратив понад 100 тис. дол. і 11 років, повідомляє kreschatic.kiev.ua. Майстер усі гроші, виручені у власному цеху з перемотування двигунів, пускав на своє дітище й віддавав йому увесь вільний час.
Величезні диски на колесах, майстерне фарбування і тонування, розкішний шкіряний салон зробили авто схожим на «Мерседес Брабус». Металеві деталі на корпусі бездоганно блищать. Це не хром, каже господар, а звичайна, ретельно відполірована нержавіюча сталь. З неї зроблено вручну все, навіть найменші болтики.
Особливо пишається майстер салоном авто, каже, брав приклад з «Бентлі»: обтяжку, яку на несерійному виробництві виконують десятки фахівців, самородок здійснив сам за рік. А на ексклюзивне саморобне кермо, виконане з дуба, нержавійки та шкіри з фірмовим гравіюванням у центрі у Григора пішло кілька місяців.

На відміну від прототипу, все в машині зроблено для зручності водія і продумано буквально до дрібниць.
Через усілякі переробки вага машини подвоїлася, тож майстер потурбувався і в два з половиною рази збільшив потужність двигуна. Прикрашає капот ювелірна статуетка двоголового орла.

 

ПРЕЗЕНТУВАЛИ ПЕРШИЙ В УКРАЇНІ ЕЛЕКТРОБУС

У Львові презентували перший в Україні електробус, який зібрали на львівському концерні «Електрон», повідомляє gazeta.ua. 12-метровий електробус здатен перевозити одночасно 100 пасажирів. Потужність тягового двигуна — 230 кВт. Максимальна швидкість — 70 км/год., пробіг без підзарядки — понад 200 км. У середньому це денний пробіг львівського дизельного автобуса. На підзарядку електробуса потрібно до 6-7 годин. (Реклама – автомагнитолы за привабливими цінами, перейдіть за посиланням)
Якщо автобус за одну зміну споживає палива на 2500 тис. грн, то електробус обходиться вдесятеро дешевше. Акумулятори мають ресурс від 5 до 8 тисяч циклів заряд-розряд. Додатково може бути встановлено пантограф для зарядки батареї електробуса від тролейбусної контактної мережі. Кузов виконаний із нержавіючої сталі.
За словами розробників, це повністю екологічний вид транспорту з підвищеним комфортом для пасажирів. Зараз він проходитиме сертифікацію на львівських дорогах, проте на який саме маршрут запустять електробус, поки не визначились, адже він може їздити як тролейбусними маршрутами, так і автобусними.
Нині електробуси виготовляють у Польщі, Чехії, Китаї — майже у 20 країнах. Львівський виріб на 50% складається з вітчизняних компонентів і приблизно на половину дешевший, ніж імпортні.

 

СИГНАЛІЗАЦІЯ ДЛЯ ГАМАНЦЯ

Українські інженери винайшли девайс Buzzarm, який оповіщатиме про спробу крадіжки гаманця, повідомляє gazeta.ua. Під час дотику або наближенні до нього чиєїсь руки пристрій разом зі смартфоном видаватиме сигнал. Компактний девайс зовні схожий на кредитну картку і легко вміщується в гаманці.
Вимкнути сигналізацію можна в спеціальному мобільному додатку. Поки що робити це доведеться щоразу, коли й сам власник захоче скористатись гаманцем. Відрізняти господаря від зловмисника Buzzarm, на жаль, не вміє. Зі смартфоном «сигналізація» синхронізується по Bluetooth. Buzzarm також обладнаний кнопкою, за допомогою якої можна переводити його в сплячий режим, і LED-маячком. Він працює від однієї батарейки до шести місяців.
Аби запустити девайс у серійне виробництво, розробникам потрібно 50 тис. дол. Наразі кошти команда намагається зібрати на Kickstarter. Вартість гаджета стартує від 29 дол. за штуку, а за 49 дол. пропонують узяти відразу два. Пристрій виготовлено у чотирьох кольорах: синьому, білому, чорному і коричневому.

Останнi новини


Використання матеріалів «DUA.com.ua» дозволяється за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на «DUA.com.ua».
Всі матеріали, розміщені на цьому сайті з посиланням на агентство «Інтерфакс-Україна», не підлягають подальшому відтворенню
та / чи розповсюдженню у будь-якій формі, окрім як з письмового дозволу агентства «Інтерфакс-Україна».